La 3ème tentative a été la bonne pour Peugeot qui a imposé hier sa 908 aux 24 Heures du Mans en réussissant même un doublé, tandis que Audi sauvait l'honneur en montant sur le podium avec une R15 aux mains de l'équipage vainqueur l'année dernière. 1ère, 2ème et 6ème, les Peuge
ot 908 ont dominé les débats Après deux victoires consécutives en 1992 et 1993 avec les 905, Peugeot s'était relancé dans l'aventure des 24 Heures du Mans en 2007 avec le défi de faire triompher pour la première fois un moteur diesel. Pari raté, puisque la 908 se classait juste derrière une Audi R10 qui s'était également mise au diesel, signant une 4ème victoire consécutive pour la marque allemande. En 2008, même punition pour la 908, pourtant plus affûtée que la R10, à cause de cafouillages lors des changements de pneus, en fin de course au moment de la pluie, ce qui lui coûtait un succès annoncé. Et 5ème victoire d'affilée pour Audi devant deux Peugeot. Heureusement, la troisième tentative de la 908 a été la bonne et Peugeot, qui partait encore une fois en favori avec une voiture un peu plus rapide, s'est même offert le luxe d'un doublé. Sans l'accrochage incroyable dans les stands de la N°7 avec la Peugeot-Pescarolo, le triplé était même envisageable. Il est vrai que cette fois, c'était au tour d'Audi de collectionner les déboires, avec des R15 toutes neuves, malgré sa grosse expérience. De son côté, Peugeot avait fait appel à Olivier Quesnel, directeur de Citroën Sport, pour prendre aussi la casquette de directeur de Peugeot Sport.
ot 908 ont dominé les débats Après deux victoires consécutives en 1992 et 1993 avec les 905, Peugeot s'était relancé dans l'aventure des 24 Heures du Mans en 2007 avec le défi de faire triompher pour la première fois un moteur diesel. Pari raté, puisque la 908 se classait juste derrière une Audi R10 qui s'était également mise au diesel, signant une 4ème victoire consécutive pour la marque allemande. En 2008, même punition pour la 908, pourtant plus affûtée que la R10, à cause de cafouillages lors des changements de pneus, en fin de course au moment de la pluie, ce qui lui coûtait un succès annoncé. Et 5ème victoire d'affilée pour Audi devant deux Peugeot. Heureusement, la troisième tentative de la 908 a été la bonne et Peugeot, qui partait encore une fois en favori avec une voiture un peu plus rapide, s'est même offert le luxe d'un doublé. Sans l'accrochage incroyable dans les stands de la N°7 avec la Peugeot-Pescarolo, le triplé était même envisageable. Il est vrai que cette fois, c'était au tour d'Audi de collectionner les déboires, avec des R15 toutes neuves, malgré sa grosse expérience. De son côté, Peugeot avait fait appel à Olivier Quesnel, directeur de Citroën Sport, pour prendre aussi la casquette de directeur de Peugeot Sport. For further details visit as : http://www.webcarcenter.com/actualite/actu/24-heures-du-mans-2009.html
