Kerabat, Teman, Rival dan Penggemar Antar Kepergian Simoncelli

Penggemar, teman, rival, anggota keluarga dan tokoh-tokoh terkemuka dari dunia olahraga mengantarkan kepergian Marco Simoncelli ke peristirahatannya yang terakhir. Upacara pemakaman berlangsung pada hari Kamis (27/10/11) sore di gereja Santa Maria Assunta di Coriano, kampung halaman Simoncelli.

Upacara disiarkan di layar video besar di luar gereja, layar besar tambahan juga dipasang di sirkuit Misano, sehingga mereka yang di luar gereja dan di sirkuit bisa menyaksikan jalannya upacara.

Bersama ayah Marco, Paolo, ibu Rosella, adiknya Martina dan pacarnya Kate, upacara dihadiri pula oleh sesama pembalap dan mantan pembalap diantaranya Valentino Rossi, Giacomo Agostini, Alex Criville, Simone Corsi, Yuki Takahashi, Raffaele de Rosa, Chaz Davies, Mattia Pasini, Manuel Poggiali, Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso, Randy de Puniet, Loris Capirossi, Toni Elias dan Alex de Angelis. Juga hadir  presiden FIM Vito Ippolito dan CEO Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta.

Tak ketinggalan pula hadir para anggota tim Gresini, termasuk team principal Fausto Gresini dan tim-mate Simoncelli Hiroshi Aoyama.

Selama upacara helm Simoncelli ditempatkan di atas peti mati, di samping buket bunga, sementara Gilera 250cc dan Honda RC212V berdiri di kedua sisi.

Lorenzo yang sempat merdebat dengan Super Sic semasa hidupnya menandatangani buku peringatan dengan kata-kata “Aku akan selalu mengingatmu. Maafkan aku karena pernah berdebat denganmu..”
Sementara Rossi menandatangani buku itu hanya dengan kalimat singkat “Aku merindukanmu” sementara Dovizioso yang merupakan saingan seumur hidupnya, menulis “Kau begitu kuat dan selalu mendorongku untuk pergi lebih cepat.”
Selamat jalan Super Sic. Selamat beristirahat. Kami akan selalu merindukanmu…

Paolo: Simoncelli Meninggal Di Tempat

Pastinya banyak diantara Anda yang sudah menyaksikan video di bawah ini. Disana terlihat petugas menjatuhkan tandu beserta tubuh Marco Simoncelli saat mereka bergegas membawanya ke dalam mobil ambulans.

Ketika hal itu terjadi, ayahanda Marco, Paolo Simoncelli tiba di tempat kejadian dengan menunggang skuter. Dia melihat langsung semuanya. Dan setibanya di Italia bersama pacar Sic, Kate dan Valentino Rossi beserta tentunya jenazah sang anak, Paolo memberi tanggapan atas peristiwa tersebut.

“Saya ada di sana sekitar 10 meter dari Marco. Ia telah meninggal, itu tidak mengubah apa pun. Saya meraih tandu, saya meraih tangannya, saya memanggilnya, tapi ia sudah pergi, tidak ada yang harus dilakukan. Marco meninggal di tempat. Saya ingin berterima kasih kepada pihak berwenang Malaysia, duta besar Italia dan personil sirkuit yang tidak pernah meninggalkan kami sendirian walau sejenak. Mereka sangat luar biasa. Di Roma hari ini, semua orang di sana. Dari pihak berwenang hingga ratusan orang yang berhenti bekerja untuk memberi applaud buat Marco. Jika saya mengatakan saya bahagia itu pastinya omong kosong. Tapi semua kasih sayang yang mendalam ini adalah sesuatu yang indah,” papar Paolo seperti dilansir oleh sport.virgilio.

Fakta ‘Keramat’ Seputar Tewasnya Simoncelli

Malam Jum'at tak lengkap rasanya jika tak menyinggung hal-hal yang berbau keramat tentang MotoGP. Ada beberapa fakta menarik yang berbau ‘keramat’ seputar kematian Marco Simoncelli. Namun fakta-fakta tersebut hanyalah beberapa hal yang mengandung unsur kebenaran yang dihubung-hubungkan namun merupakan hal yang sangat kebetulan dan mempunyai sebuah pola. Berikut adalah hal-hal menarik seputar kematian Marco Simoncelli.



Marco Simoncelli tewas di atas lintasan Sepang. Sirkuit Sepang sendiri mempunyai nama ‘formal’ Sepang International Circuit yang biasa mereka singkat menjadi ‘SIC’. Hal ini merupakan suatu kebetulan karena ‘Sic’ merupakan nama panggilan ataupun julukan Marco Simoncelli.

Marco Simoncelli menggunakan nomor motor 58. Jika angka 5 dijumlahkan dengan angka 8 maka hasilnya adalah angka 13, yang dipercaya merupakan angka yang membawa sial. Mengapa kita menyinggung nomor motor? Selain karena nomor motor 1 yang dipakai oleh pembalap MotoGP selama satu dekade belakangan tak membawa hoki, terdapat fakta bahwa nomor motor 48 juga tak membawa keberuntungan. Shoya Tomizawa yang tahun lalu menggunakan nomor motor 48 tewas di Misano (tragedi tewasnya Tomizawa bisa dibilang agak mirip dengan kecelakaan yang menimpa Simoncelli, dengan adanya kontroversi tandu yang jatuh pula, dan insiden yang melibatkan pembalap lain menghantamnya). Jauh sebelum peristiwa tewasnya Tomizawa, Jorge Lorenzo yang memulai debutnya di kelas MotoGP terpaksa harus melewati tahun pertamanya dengan cedera yang berkepanjangan. Saat itu Lorenzo memakai nomor motor Yamaha 48.
Sampai sekarang, nomor motor 48 tak boleh dipakai pembalap Moto2 untuk mengenang kepergian pembalap Jepang tersebut.

Simoncelli tewas pada tanggal 23 Oktober 2011, yang bisa diuraikan menjadi:
2011= 2+0+11 =13
23 Oktober = 23-10= 13

Marco Simoncelli kehilangan kendali front end yang menyebabkannya terjatuh di tikungan ke-11 pada lap kedua balapan MotoGP Malaysia.
Tikungan 11+Lap 2 = 13

Masih ingat cerita terjatuhnya Simoncelli sebanyak tiga kali di sesi latihan bebas Philip Island, Australia di tikungan yang sama? Faktanya, Simoncelli terjatuh di tikungan ke-10 (tikungan ini dinamai MG Corner).
Tikungan 10+3x jatuh = 10+3 =13

Apakah sesial itulah angka 13? Entahlah, namun sejauh ini sepertinya tak ada pembalap di MotoGP yang memakai nomor motor 13. Satu-satunya pembalap yang memakai nomor motor 13 saat ini adalah Anthony West yang saat ini berada di kelas intermediet Moto2.

Fakta berikutnya, kematian Marco Simoncelli menjadi kali kedua tim Honda Gresini kehilangan pembalapnya akibat kecelakaan sewaktu membalap. Yang menjadi korban pertama ialah Daijiro Kato, yang tewas di Sirkuit Suzuka, Jepang pada tahun 2003. Baik Marco maupun Kato, keduanya merupakan jawara kelas 250cc. Uniknya, berdasarkan informasi dari Wikipedia mengenai biografi Daijiro Kato, baik Marco maupun Kato tewas setelah meraih podium kedua pada musim keduanya berada di kelas MotoGP. Dan podium kedua merupakan prestasi terbaik kedua pembalap Honda Gresini tersebut. Yang paling menarik, Kato tewas akibat cedera kepala, leher dan dada, hampir sama persis seperti yang terjadi pada Simoncelli.

Rossi: Sic Sudah Seperti Adik

Bagaimana rasanya jika seorang teman yang sudah dianggap seperti saudara meninggalkan kita untuk selamanya? Sedih dan kehilangan pastinya. Dan itulah yang dirasakan oleh Valentino Rossi atas kepergian Marco Simoncelli.

Simoncelli mengalami kecelakaan pada lap kedua MotoGP Malaysia yang berlangsung di sirkuit Sepang hari Minggu kemarin (23/10/2011). Usai mmengalami lowside, badan dan motornya terseret ke tengah lintasan.

Colin Edwards dan Valentino Rossi yang melaju kencang di belakangnya tak bisa berbuat apa-apa untuk menghindari Super Sic. Edwards nampak sudah berupaya keras untuk melambatkan laju motornya hingga mengalami sliding, sementara Rossi berusaha menghindar ke pinggir track. Namun apa boleh buat, semuanya terjadi begitu cepat.

Marco menderita “trauma sangat serius” pada bagian leher, kepala dan dada. Mantan juara dunia 250cc itu pun diumumkan telah menghembuskan nafas terakhirnya pada pukul 16:56 waktu setempat.

Sementara banyak pembalap lain yang sudah memberikan ucapan bela sungkawa melalui media, Valentino memilih untuk menyampaikan rasa duka citanya melalui account twitter.

“Sic bagi saya sudah seperti adik. Begitu kuat di track dan begitu manis dalam kehidupan normal. Saya akan sangat merindukannya.”

Race Direction: Akan Selidiki Kenapa Helm Marco Bisa Lepas

Anggota Race Direction Paul Butler, Claude Danis, Franco Uncini dan Javier Alonso bergabung dengan Direktur Medis Michele Macchiagodena pada konferensi pers untuk menjelaskan keadaan kematian Marco Simoncelli di sirkuit Sepang, Malaysia pada hari Minggu (23/10/11).

“Tujuan dari konferensi pers adalah untuk memberitahukan Anda tentang keadaan yang mengakibatkan kematian tragis Marco Simoncelli. Anda tahu siapa kami semua, Race Direction; Claude Danis merupakan perwakilan FIM, Javier Alonso wakil Dorna, Franco Uncini perwakilan rider, dan saya Paul Butler wakil IRTA dan Race Director. Michele Macchiagodena adalah Direktur Medis kami dan dia akan menjelaskan kepada Anda keadaan yang mengakibatkan kematian ini,” kata Paul Butler yang membuka konferensi pers.

“Saya sangat sedih berada di sini untuk melaporkan tentang kematian Marco Simoncelli, seorang teman. Karena dia kecelakaan saat balapan, di mana dia ditabrak rider lain, ia menderita trauma yang sangat serius di kepala, leher dan dada. Ketika staf medis kami mendapatkannya dia tak sadarkan diri. Dalam ambulans karena ada serangan jantung mereka mulai melakukan CPR (cardiac pulmonary resuscitation).

Segera di Medical Centre, dengan bantuan juga dari staf Dokter kami di Clinica Mobile dan Dokter lokal, ia diintubasi dan itu mungkin untuk mengeluarkan darah dari dada. CPR dilanjutkan selama 45 menit karena kami mencoba untuk membantu dia selama kita pikir itu mungkin. Sayangnya itu tidak mungkin untuk membantunya dan pada 16:56 (waktu setempat) kami harus menyatakan ia sudah mmeninggal.”

Sementara menanggapi pertanyaan tentang helm Marco Simoncelli yang terlepas dalam kecelakaan itu Butler mengatakan: “Saya pikir jika saya bisa menjawab, itu pada kesempatan lain. Cukup jelas konsekuensi dan keadaan sekitar kecelakaan akan diselidiki secara menyeluruh.”

Menjawab pertanyaan tentang kondisi Colin Edwards, yang terlibat dalam insiden itu, Michele Macchiagodena mengatakan: “Dia memiliki dislokasi bahu dan dengan anestesi bahu sekarang dalam posisi yang benar. Dia baik-baik saja.”

Paul Butler mengakhiri konferensi pers dengan menambahkan: “Simpati kami untuk keluarganya dan kami ingin menunjukkan segala respect yang mungkin untuk Marco.”

Sumber: FIM

Video PresConference Race Direction bisa dilihat disini.

Selamat Jalan Marco

Duka kembali menyelimuti dunia MotoGP. Setelah kehilangan Daijiro Kato pada tahun 2003 dan Shoya Tomizawa tahun lalu, kini kita kembai harus merelakan kepergian Marco Simoncelli.


Nyawa juara dunia GP250 tahun 2008 itu tak bisa diselamatkan setelah ia mengalami kecelakaan tragis saat race MotoGP di sirkuit Sepang, Malysia yang baru berjalan 2 lap. Simoncelli tergelincir dan akhirnya tak bisa dihindari oleh Colin Edwards dan Valentino Rossi yang sedang melaju kencang di belakangnya.

Rider Italia yang baru berusai 24 tahun itu pun akhirnya menghembuskan nafas terakhirnya pada pukul 16.56 waktu Malaysia.

Selamat jalan Marco…. Semoga damai disisi-Nya.

MotoGP Malaysia: Race Cancelled

Kecelakaan yang melibatkan Marco Simoncelli, Colin Edwards dan Valentino Rossi pada lap kedua MotoGP Malaysia di sirkuit Sepang tidak hanya membuat Race Direction menghentikan balapan dengan mengibarkan bendera merah tetapi juga akhirnya memutuskan race benar-benar dibatalkan.

Simoncelli terjatuh dan kemudian tak bisa dihindari oleh Edwards dan Rossi yang sedang melaju kencang di belakangnya. Rossi pun sempat keluar track tetapi bisa balik lagi ke lintasan dan masuk pit. Sedangkan Super Sic sepertinya menderita cedera serius karena helmnya tampak terlempar lepas dari kepalanya.

Simoncelli sedang menjalani perawatan, dan karena kondisinya belum jelas maka Race Direction telah memutuskan lomba dibatalkan.

Kualifikasi MotoGP Malaysia: Trio Repsol Honda Terdepan

Dani Pedrosa menuntaskan dominasinya di sirkuit Sepang. Setelah selalu sukses menjadi yang tercepat baik pada sesi FP1, FP2 hingga FP3, ia kembali menjadi yang tercepat pada sesi Qualifying Practice (QP). Pedrosa berhasil mengungguli rekan satu timnya, Casey Stoner dengan gap yang sangat tipis 0.029 detik.

Tiga rider Repsol Honda, Andrea Dovizioso, Pedrosa dan Stoner secara bergantian saling susul menyusul. Pedrosa yang sempat mengalami kecelakaan pada menit-menit awal kembali berhasil mencatat waktu tercepat menjelang sesi berakhir. Dovizioso kemudian melengkapi dominasi tim Repsol Honda di posisi tiga besar.

Posisi keempat diduduki oleh rider satelit Yamaha, Colin Edwards yang hanya terpaut 0.548 detik dari Pedrosa. Sementara Marco Simoncelli harus puas menyusul di urutan ke-5 di depan rider Ducati Nicky Hayden.

Team-mate Simoncelli, Hiroshi Aoyama berhasil mencetak waktu di urutan ke-7 di depan rider Suzuki, Alvaro Bautista. Di belakangnya ada Valentino Rossi yang terpaksa menyelesaikan sesi kualifikasi ini dengan motor kedua akibat sempat mengalami kecelakaan.

Rider lain yang juga sempat mengalami crash adalah – lagi-lagi – Ben Spies. Pembalap Yamaha Factory Racing itu terjatuh menjelang sesi berakhir dan hanya mampu menempati posisi ke-16. Lengkaplah “penderitaan” tim ini dengan kedua rider mereka menempati dua grid terakhir pada race besok.

Berikut adalah hasil sesi Qualifying Practice (QP) MotoGP 2011 seri ke-17, Sepang – Malaysia:

1 Dani Pedrosa/Spanyol/HONDA/Repsol Honda/2’01.462
2 Casey Stoner/Australia/HONDA/Repsol Honda/+0.029
3 Andrea Dovizioso/Italia/HONDA/Repsol Honda/+0.204
4 Colin Edwards/USA/YAMAHA/Monster Yamaha Tech 3/+0.548
5 Marco Simoncelli/Italia/HONDA/San Carlo Honda Gresini/+0.643
6 Nicky Hayden/USA/DUCATI/Ducati Team/+0.710
7 Hiroshi Aoyama/Jepang/HONDA/San Carlo Honda Gresini/+0.792
8 Alvaro Bautista/Spanyol/SUZUKI/Rizla Suzuki MotoGP/+0.870
9 Valentino Rossi/Italia/DUCATI/Ducati Team/+0.933
10 Cal Crutchlow/GBR/YAMAHA/Monster Yamaha Tech 3/+1.294
11 Randy de Puniet/Prancis/DUCATI/Pramac Racing/+1.477
12 Loris Capirossi/Italia/DUCATI/Pramac Racing/+1.615
13 Karel Abraham/Ceska/DUCATI/Cardion AB Motoracing/+1.976
14 Hector Barbera/Spanyol/DUCATI/Mapfre Aspar/+2.157
15 Toni Elias/Spanyol/HONDA/LCR Honda MotoGP/+2.184
16 Ben Spies/USA/YAMAHA/Yamaha Factory Racing/+2.216
17 Katsuyuki Nakasuga/Jepang/YAMAHA/Yamaha Factory Racing/+2.610

Panitia GP Malaysia Kena Denda 15.000 Euro

Kecelakaan beruntun yang terjadi pada awal sesi Free Practice 1 (FP1) kelas Moto2 di sirkuit Sepang, Malaysia berbuntut pemberian sangsi terhadap panitia. Race Direction mengganjar penyelenggara Grand Prix Malaysia dengan denda sebesar 15.000 Euro.

Hujan yang sempat turun menyebabkan adanya bagian track yang basah. Race Direction menilai marshal bendera tidak mampu memberikan peringatan kepada pembalap sehingga mereka melintasi bagian sirkuit itu dengan kecepatan tinggi.
Kecelakaan diantaranya menimpa Jules Cluzel, Bradley Smith dan Marc Marquez.
Berikut adalah terjemahan keputusan Race Direction tersebut:

Pada hari Jumat 21 Oktober pada awal Free Practice (FP1) Moto2 para marshal bendera tidak menunjukkan bendera yang sesuai pada turn 10 dimana track benar-benar basah yang menciptakan situasi sangat berbahaya bagi pembalap, yang merupakan pelanggaran Art. 1.22.1 Regulasi FIM Road World Championship Grand Prix. Berdasarkan artikel 1.6.5.C. Race Direction telah memutuskan untuk memberlakukan denda 15.000 Euro kepada penyelenggara.

Tidak ada banding yang diajukan.

Keputusan Race Direction adalah final.

FP2 & FP3 MotoGP Malaysia: Pedrosa Tetap Yang Tercepat

Free Practise 2

Seperti halnya sesi pertama, sesi Free Practice 2 (FP1) MotoGP Malaysia yang digelar di sirkuit Sepang kembali didominasi oleh para pembalap Honda. Kali ini bahkan rider Honda menguasai posisi 1 sampai 5 dengan Dani Pedrosa tetap sebagai yang tercepat.

Posisi 1 sampai 4 sama persis dengan hasil FP1, dimana Dani dibuntuti oleh dua
rekannya dari tim Repsol Honda, Casey Stoner dan Andrea Dovizioso. Sedangkan posisi keempat diisi oleh rider San carlo Honda Gresini Marco Simoncelli. Yang mengejutkan, peraih posisi kelima pada sesi latihan bebas kedua ini adalah team-mate Simoncelli, Hiroshi Aoyama.

Peringkat keenam diduduki oleh rider Monster Yamaha Tech 3 Colin Edwards. Sedangkan pembalap andalan Rizla Suzuki Alvaro Bautista melorot dari posisi keempat pada sesi FP1 menjadi urutan ke-7 di sesi kedua ini.

Randy de Puniet sekali lagi menjadi rider Ducati yang mampu mencetak waktu tercepat dan menempati urutan ke-8 disusul oleh pembalap dari tim Yamaha Factory Racing Ben Spies.

Selanjutnya posisi ke-10 hingga 13 diisi oleh para rider Ducati. Berturut-turut mulai dari Karel Abraham, Nicky Hayden, Loris Capirossi hingga Valentino Rossi.

Pembalap Jepang Katsuyuki Nakasuga yang menggantikan posisi Jorge Lorenzo sempat mengalami kecelakaan dan akhirnya menjadi rider di urutan paling bawah (posisi ke-18).

Berikut ini adalah hasil sesi Free Practice 2 (FP2) MotoGP 2011 seri ke-17, Sepang – Malaysia:
1 Dani Pedrosa/Spanyol/HONDA/Repsol Honda/2’01.250
2 Casey Stoner/Australia/HONDA/Repsol Honda/+0.820
3 Andrea Dovizioso/Italia/HONDA/Repsol Honda/+1.414
4 Marco Simoncelli/Italia/HONDA/San Carlo Honda Gresini/+1.573
5 Hiroshi Aoyama/Jepang/HONDA/San Carlo Honda Gresini/+1.701
6 Colin Edwards/USA/YAMAHA/Monster Yamaha Tech 3/+1.741
7 Alvaro Bautista/Spanyol/SUZUKI/Rizla Suzuki MotoGP/+1.873
8 Randy de Puniet/Prancis/DUCATI/Pramac Racing/+1.909
9 Ben Spies/USA/YAMAHA/Yamaha Factory Racing/+2.062
10 Karel Abraham/Ceska/DUCATI/Cardion AB Motoracing/+2.068
11 Nicky Hayden/USA/DUCATI/Ducati Team/+2.195
12 Loris Capirossi/Italia/DUCATI/Pramac Racing/+2.345
13 Valentino Rossi/Italia/DUCATI/Ducati Team/+2.427
14 John Hopkins/USA/SUZUKI/Rizla Suzuki MotoGP/+2.635
15 Cal Crutchlow/GBR/YAMAHA/Monster Yamaha Tech 3/+2.651
16 Toni Elias/Spanyol/HONDA/Honda LCR MotoGP/+2.821
17 Hector Barbera/Spanyol/DUCATI/Mapfre Aspar/+3.353
18 Katsuyuki Nakasuga/Jepang/YAMAHA/Yamaha Factory Racing/+4.746

Free Practise 3

Pembalap Repsol Honda Dani Pedrosa kembali mendominasi sesi latihan bebas MotoGP Malaysia yang berlangsung di Sepang International Circuit. Setelah sukses menjadi yang tercepat pada sesi FP1 dan FP2 kemarin, Dani kembali memimpin pada sesi Free Practice 3 (FP3) pagi ini.

Pedrosa unggul tipis 0.265 detik dari rider San Carlo Honda Gresini Marco Simoncelli.
Sedangkan Andrea Dovizioso yang akan berjuang mempertahankan posisi ketiganya di kelasemen mencetak waktu di urutan ke-3 disusul sang juara dunia 2011, Casey Stoner.

Barisan pembalap pabrikan Honda ini ditutup oleh rider tim Ducati Nicky Hayden.

Sementara rekan satu timnya, Valentino Rossi berada di urutan ke-8 dipisahkan oleh Alvaro Bautista (Rizla Suzuki MotoGP) dan Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3). Hasil ini tentu memberi sinyal posisif bagi kubu Ducati mengingat di hari pertama keduanya berada di luar 10 besar.

Sementara Bautista semakin mantap dalam mencatat waktu terbaiknya, rider Suzuki yang lain, John Hopkins yang turun sebagai pembalap wild card dinyatakan tidak bisa ikut balapan karena mengalami komplikasi pada lengan kanannya yang cedera saat Grand Prix Ceko lalu. Ini berarti untuk kedua kalinya musim ini Hopper gagal ikut race MotoGP.

Pembalap lain yang turun dalam kondisi belum sepenuhnya fit adalah Hector Barbera. Namun rider tim Mapfre Aspar itu sudah mampu menunjukkan penampilan yang jauh lebih baik daripada kemarin. Pada sesi ini ia menduduki peringkat ke-13.

Sedangkan Ben Spies yang juga masih belum sepenuhnya pulih pasca kecelakaan di sesi kualifikasi GP Australia kembali terjatuh dan akhirnya hanya mampu mencetak waktu di urutan ke-14.

Berikut adalah hasil sesi Free Practice 3 (FP3) MotoGP 2011 seri ke-17, Sepang – Malaysia:

1 Dani Pedrosa/Spanyol/HONDA/Repsol Honda/2’01.769
2 Marco Simoncelli/Italia/HONDA/San Carlo Honda Gresini/+0.265
3 Andrea Dovizioso/Italia/HONDA/Repsol Honda/+0.312
4 Casey Stoner/Australia/HONDA/Repsol Honda/+0.400
5 Nicky Hayden/USA/DUCATI/Ducati Team/+0.480
6 Alvaro Bautista/Spanyol/SUZUKI/Rizla Suzuki MotoGP/+0.574
7 Colin Edwards/USA/YAMAHA/Monster Yamaha Tech 3/+0.694
8 Valentino Rossi/Italia/DUCATI/Ducati Team/+0.845
9 Hiroshi Aoyama/Jepang/HONDA/San Carlo Honda Gresini/+0.975
10 Loris Capirossi/Italia/DUCATI/Pramac Racing/+1.056
11 Randy de Puniet/Prancis/DUCATI/Pramac Racing/+1.250
12 Cal Crutchlow/GBR/YAMAHA/Monster Yamaha Tech 3/+1.645
13 Hector Barbera/Spanyol/DUCATI/Mapfre Aspar/+1.785
14 Ben Spies/USA/YAMAHA/Yamaha Factory Racing/+2.003
15 Toni Elias/Spanyol/HONDA/Honda LCR MotoGP/+2.054
16 Karel Abraham/Ceska/DUCATI/Cardion AB Motoracing/+2.183
17 Katsuyuki Nakasuga/Jepang/YAMAHA/Yamaha Factory Racing/+2.860

Márquez Bertahan Di Moto2 Tahun Depan

Menjawab berbagai rumor yang berkembang belakangan ini tentang rencana kepindahannya ke kelas MotoGP, Marc Márquez dengan didampingi sang manager Emilio Alzamora menggelar konferensi pers di sirkuit Sepang, Malaysia. Rider muda Spanyol itu telah memutuskan tetap berlaga di kelas Moto2 tahun 2012 mendatang.

“Saya senang dengan keputusan itu, ini adalah tahun pertama saya di Moto2, kami bekerja sangat keras dan sekarang level saya lebih baik dari yang kami harapkan di awal musim,” ungkap Márquez seperti dilansir oleh situs resmi MotoGP.

“Kami memiliki kontrak dua tahun untuk race di Moto2, dan karena alasan itu saya tidak punya tekanan di awal musim. Setelah penampilan saya berlanjut ke level yang lebih dari yang kami harapkan, saya telah melakukan peningkatan selangkah demi selangkah, dan sekarang pada akhir musim sudah waktunya untuk melihat semua kemungkinan dan mempelajari apa yang kita miliki, dan saya pikir pilihan terbaik adalah tinggal satu tahun lagi di Moto2, karena dalam setiap race saya belajar sesuatu yang baru. Itu adalah keputusan yang sulit, tapi saya pikir saya membuat pilihan yang tepat.”
Marc juga menegaskan tidak ada perasaan kecewa atas keputusan tersebut. Selain masih sangat muda, kebanyakan rider lain juga paling tidak bertahan dua musim sebelum naik kelas.

“Saya tidak kecewa bertahan satu tahun lagi, saya baru 18 (tahun) dan saya hanya setahun di Moto2 dan saya pikir saya baik-baik saja berada dalam kategori ini selama dua tahun. Semua atau hampir semua rider stay dua tahun, dan saya pikir tahun berikutnya akan baik bagi saya karena saya akan mendapatkan lebih banyak pengalaman, dan tentunya ketika datang ke MotoGP, jika saya sampai di sana suatu hari nanti, saya akan jauh lebih siap.”

Direktur tim CatalunyaCaixa Repsol Emilio Alzamora juga punya pandangan serupa. Menurut mantan juara dunia 125cc itu, Marc masih perlu belajar banyak di kelas Moto2.

“Marc masih belajar banyak di Moto2 dan karir yang besar menunggu di depannya. Keputusan ini sudah jelas, dia adalah pembalap muda dengan masa depan yang panjang di depan, dan kami percaya hal terbaik adalah dengan melakukan berbagai hal secara step by step.”

Marc Márquez mengawali karir di kelas Moto2 dengan sedikit mengecewakan akibat tiga seri awal secara berturut-turut tidak berhasil meraih poin. Namun pada seri keempat, ia langsung berhasil menjadi juara seri. Sejak itu performanya terus meningkat hingga mampu mengejar perolehan poin pimpinan kelasemen sementara, Stefan Bradl.

Menghadapi Grand Prix Malaysia, Marc tertinggal 3 poin dari Bradl. Dengan musim hanya menyisakan dua seri saja, keduanya punya peluang yang sama besar untuk meraih title kelas Moto2 musim 2011 ini.

FP1 MotoGP Malaysia: Pedrosa Pimpin Barisan Honda

Dani Pedrosa keluar sebagai rider tercepat dalam sesi Free Practice 1 (FP1) MotoGP Malaysia yang berlangsung di sirkuit internasional Sepang. Juara dunia MotoGP 2011 Casey Stoner menyusul di posisi kedua dengan terpaut 0.641 detik.

Posisi ketiga dan keempat juga diisi oleh rider Honda, Andrea Dovizioso dan Marco Simoncelli. Barisan pembalap pabrikan Honda ini ditutup oleh rider Rizla Suzuki Alvaro Bautista.

Rider Yamaha Factory Racing Ben Spies hanya mampu menduduki peringkat ke-6. Rider Amerika itu masih belum sepenuhnya fit pasca mengalami gegar otak yang memaksanya melewatkan tampil pada race di Phillip Island.

Randy de Puniet menjadi penunggang Ducati tercepat dalam sesi latihan pertama ini. Rider Prancis itu menduduki urutan ke-7 disusul oleh Colin Edwards dan Hiroshi Aoyama.

Valentino Rossi masih berjuang menaklukkan Desmosedici GP11.1. Pada sesi ini ia hanya mampu menenpati urutan ke-10. Di belakangnya berderet para rider Ducati lainnya, mulai dari Karel Abraham, Nicky Hayden hingga Loris Capirossi.

John Hopkins yang turun sebagai rider wild card Suzuki juga belum mampu menunjukkan performa mengesankan. Rider Amerika itu hanya mencetak waktu di posisi ke-14. Sedangkan Katsuyuki Nakasuga yang menjadi rider pengganti Jorge Lorenzo menduduki peringkat ke-17 di depan rider Mapfre Aspar Hector Barbera yang masih berjuang untuk comeback pasca kecelakaan di seri Motegi.

Berikut adalah hasil sesi Free Practice 1 (FP1) MotoGP 2011 seri ke-17, Sepang – Malaysia:

1 Dani Pedrosa/Spanyol/HONDA/Repsol Honda/2’01.916
2 Casey Stoner/Australia/HONDA/Repsol Honda/+0.641
3 Andrea Dovizioso/Italia/HONDA/Repsol Honda/+0.674
4 Marco Simoncelli/Italia/HONDA/San Carlo Honda Gresini/+1.395
5 Alvaro Bautista/Spanyol/SUZUKI/Rizla Suzuki MotoGP/+1.642
6 Ben Spies/USA/YAMAHA/Yamaha Factory Racing/+1.670
7 Randy de Puniet/Prancis/DUCATI/Pramac Racing/+1.844
8 Colin Edwards/USA/YAMAHA/Monster Yamaha Tech 3/+1.862
9 Hiroshi Aoyama/Jepang/HONDA/San Carlo Honda Gresini/+1.992
10 Valentino Rossi/Italia/DUCATI/Ducati Team/+2.364
11 Karel Abraham/Ceska/DUCATI/Cardion AB Motoracing/+2.429
12 Nicky Hayden/USA/DUCATI/Ducati Team/+2.558
13 Loris Capirossi/Italia/DUCATI/Pramac Racing/+2.605
14 John Hopkins/USA/SUZUKI/Rizla Suzuki MotoGP/+2.693
15 Cal Crutchlow/GBR/YAMAHA/Monster Yamaha Tech 3/+2.750
16 Toni Elias/Spanyol/HONDA/Honda LCR MotoGP/+2.974
17 Katsuyuki Nakasuga/Jepang/YAMAHA/Yamaha Factory Racing/+3.474
18 Hector Barbera/Spanyol/DUCATI/Mapfre Aspar/+4.283

MotoGP Jadi Race Tambahan?

Preview MotoGP 2011 Seri Ke-17, Sepang - Malaysia

Juara dunia MotoGP 2011 sudah “dibungkus” oleh Casey Stoner di Phillip Island. Juara kategori konstruktor pun sudah dipastikan jadi milik Honda. Sedangkan untuk kategori team, sepertinya tinggal menunggu waktu penobatan buat Repsol Honda. Apalagi pesaing terdekatnya, tim Yamaha Factory Racing masih dirundung masalah. Jorge Lorenzo akan digantikan oleh test rider Katsuyuki Nakasuga, sedangkan Ben Spies diragukan bisa tampil maksimal. Lalu apa yang menarik dari Grand Prix Malaysia tahun ini?


Sepertinya tak banyak. Mungkin kita akan kembali melihat balapan one make race Honda di barisan depan. Menyusul dibelakangnya duel antara Suzuki dan Ducati lalu berlanjut dengan perebutan tempat paling terhormat di antara para rider tim satelit.

Sementara kelas paling kecil, 125cc kemungkinan akan memiliki juara dunia baru. Pembalap Spanyol Nico Terol punya peluang besar mengunci gelar juara dunia terakhir kelas 125cc sebelum tahun depan ganti baju jadi Moto3. Sayangnya stasiun TV swasta kita tak menayangkan kelas ini.

Puncak ketegangan sudah tentu akan ada di kelas Moto2. Selain memang menjadi kelas dengan pertarungan paling ketat selama ini, perebutan gelar juara dunia di kelas ini juga masih sangat terbuka lebar. Usai Grand Prix Australia, Stefan Bradl hanya unggul 3 poin atas Marc Marquez.

Dengan hanya tersisi dua seri (termasuk GP Malaysia), peluang keduanya masih sama besar. Siapa di antara mereka yang bisa finish lebih dulu, dialah yang punya peluang meraih mahkota kelas Moto2. Dan inilah sepertinya kelas dimana perebutan title akan berlangsung hingga akhir musim nanti di Valencia.

Lalu apa itu berarti MotoGP akan menjadi race tambahan untuk kelas utama Moto2?

Semoga saja tidak. Seperti halnya Phillip Island, Sepang juga termasuk sirkuit berkarakter cepat yang menjanjikan adanya pertempuran jarak dekat antar para raja di kelas primer. Aksi John Hopkins yang kembali turun sebagai pembalap wild card Suzuki menjadi sesuatu yang patut dinanti setelah ia gagal tampil di seri Brno akibat kecelakaan pada sesi latihan. Mampukah rider Amerika itu menandingi pembalap reguler Suzuki, Alvaro Bautista? Dan bisakah ia memberi perlawanan yang berarti terhadap dua jagoan Ducati atau malah lebih jauh lagi dengan para punggawa Honda?

Sementara bagi Ducati, seri ke-17 ini juga akan dipakai sebagai ajang evaluasi. Awal tahun lalu mereka telah menguji Desmosedici GP11 di sirkuit ini. Kini saatnya mengukur sejauh mana progres pengembangan yang telah mereka lakukan sepanjang musim. GP11 yang di uji saat sesi test pra-musim jelas sudah sangat berbeda dengan GP11.1 yang dipakai oleh Valentino Rossi dan Nicky Hayden saat ini. Tahun lalu Rossi meraih kemenangan terakhirnya bersama Yamaha di sirkuit ini walaupun dengan kondisi fisik yang tidak prima. Mungkinkah tahun ini ia akan meraih hasil terbaiknya bersama Ducati di tempat yang sama?

Balapan di Sepang International Circuit ini juga kembali akan menjadi ajang perebutan posisi ke-3 kelasemen antara dua rekan satu tim, Dani Pedrosa vs Andrea Dovizioso. Pada seri sebelumnya, Dovi berhasil menyelamatkan posisinya dari kejaran Pedrosa tetapi hanya unggul 4 poin saja. Tahun lalu Andrea tampil sangat meyakinkan dan berhasil finish di posisi runner-up dimana saat itu Pedrosa tak ikut balapan karena masih cedera.

Rider pabrikan Honda lainnya, Marco Simoncelli juga sedang dalam posisi “on fire”. Setelah sukses naik podium kedua di Australia (yang sejauh ini menjadi finish terbaiknya di kelas primer), Super Sic merasa cukup percaya diri tampil di Malaysia. Kita lihat saja apakah ketiga rider pabrikan Honda ini mampu menggagalkan ambisi Casey Stoner untuk meraih kemenangan kesepuluhnya musim ini.

Katsuyuki Nakasuga Gantikan Lorenzo di Sepang

Jorge Lorenzo sudah dipastikan tidak ikut balapan di sirkuit Sepang, Malaysia akhir pekan ini. Rider Spanyol itu masih harus menjalani proses pemulihan pasca operasi plastik untuk memperbaiki cedera pada jari manis tangan kirinya. Posisi Lorenzo akan digantikan oleh Katsuyuki Nakasuga.


Nakasuga adalah test rider Yamaha yang saat ini juga tengah berkompeisi di ajang All Japan Road Racing Championship untuk kelas JSB1000 dimana ia menduduki peringkat ke-3 kelasemen sementara.

Keputusan tentang partisipasi Jorge Lorenzo pada Grand Prix Valencia akan dibuat dalam dua minggu ke depan. Yamaha tentunya sangat berharap Lorenzo bisa ikut ambil bagian di seri terakhir musim 2011 itu, karena sehari setelah race akan digelar sesi test resmi.

Berikut adalah profile Katsuyuki Nakasuga:

Nama: Katsuyuki Nakasuga
Tanggal lahir: 08/09/1981
Umur: 30 tahun
Kebangsaan: Jepang
Tempat lahir: Fukuoka
Tim: YSP Racing Team with TRC (peringkat ke-3 saat ini – Seri belum selesai)
Kejuaraan seri: All Japan Road Racing Championship, JSB1000 Class
 
Karir:

- 2000/2004: All Japan RR  kelas GP250 (posisi terbaik ke-5)
- 2005/sekarang: All Japan RR kelas JSB1000 (2008/2009 juara, 2010 peringkat ke-4)

Video: Kecelakaan Jorge Lorenzo Pada sesi Warm UP MotoGP Phillip Island 2011

Jika sudah melihat foto - foto Crash Jorge Lorenzo di GP Australia, Sekarang anda bisa melihat Atau Menonton Video crash Jorge Lorenzo. Silahkan anda lihat sendiri videonya di bawah ini:

FIM Umumkan Daftar (Sementara) Tim Moto3 dan Moto2 2012

Komite Seleksi yang terdiri dari delegasi dari FIM, IRTA, dan Dorna telah mengadakan pertemuan pada Grand Prix Motegi (Jepang) dan Phillip Island (Australia) untuk lebih mempertimbangkan aplikasi dari tim-tim yang telah mendaftar untuk berpartisipasi dalam kelas Moto3 dan Moto2 pada tahun 2012.


Tahun depan semua kelas MotoGP akan memperlombakan motor bermesin 4-tak dengan Moto3 menjadi pengganti kelas 125cc yang tahun ini menjadi satu-satunya kelas yang masih memperlombakan mesin 2-tak.

Sesuai dengan konfirmasi akhir dari pembalap yang dikontrak, inilah daftar tim yang dinyatakan diterima:
Kelas Moto3 – 20 team:

1. Ajo Motorsport Red Bull
2. Avant Airasia Ajo
3. Bankia Aspar Team
4. By Queroseno Racing
5. Caretta Technology (Techno Racing)
6. CBC Corse
7. Gresini Racing
8. Ioda Racing Project
9. Mahindra Racing Team
10. Monlau Competicion
11. Moto FGR
12. Moto Racing Matteoni
13. MZ Motor Co
14. Racing Team Germany
15. RW Racing GP BV
16. Team Italia FMI
17. Team Machado
18. Technomag CIP
19. TT Motion Events Racing
20. Worldwide Communications (Phonica Racing)

• Cadangan: Technomag CIP – posisi kedua.

Kelas Moto2 – 20 teams:
1. Forward Racing
2. Gresini Racing
3. GP Team Switzerland
4. Ioda Racing Project
5. Italtrans Racing Team
6. JIR Moto2
7. Kiefer Racing
8. Mapfre Aspar Moto2
9. Marc VDS Moto2GP
10. Monlau Competicion
11. MZ Motor
12. Pons Racing
13. QMMF Racing Team
14. Racing Team by Queroseno
15. Speed Master
16. Speed Up
17. Stop and Go Racing Team
18. Technomag CIP
19. Tech 3
20. TT Motion Events

• Cadangan: Bainet Sport

Pertemuan untuk seleksi akhir akan diadakan saat GP Valencia. Baru setelah itu daftar akhir tim dan pembalap yang diterima akan dipublikasikan.

Dari daftar tim peserta di kelas Moto2 di atas terlihat masih adanya tim yang dibela oleh dua rider yang sempat diisukan akan naik kelas yakni Kiefer Racing (Stefan Bradl) dan Speed Master (Andrea Iannone). Sementara tim yang menaungai Marc Marquez (CatalunyaCaixa Repsol) tidak tampak di daftar. Rider Spanyol ini kabarnya akan mengkonfirmasi rencananya untuk musim 2012 di Sepang akhir pekan ini.

Stoner: Kau Yang Mulai Kau Yang Mengakhiri

Casey yang memulai, Stoner yang mengakhiri. Tahun 2007 ketika MotoGP pertama kali menggunakan mesin 800cc, Casey sukses menjadi juara dunia bersama Ducati. Tahun 2011 ini dimana merupakan tahun terakhir berlakunya mesin 800cc, Stoner pula yang jadi juara, tapi kali ini bersama Honda.

Di Phillip Island, Stoner berhasil mengunci gelar dengan memenangkan balapan. Meski ia mengaku sempat khawatir karena hujan mulai deras menjelang akhir race.

“Saya hanya ingin memastikan kami pulang sebagai juara dunia saat ini, tapi saya juga tidak ingin menyerah memenangkan race. Kami berhasil melakukan keduanya,” kata Stoner seperti dilansir oleh Crash.

Dengan kemenangannya itu Stoner bukan hanya berhasil memastikan gelar juara dunia MotoGP 2011 menjadi miliknya tetapi juga berhasil mencatatkan diri sebagai rider kedua (setelah Valentino Rossi) yang bisa menjuarai seri Phillip Island selama 5 musim berturut-turut. Casey juga menjadi rider pertama setelah Rossi yang bisa meraih title lebih dari sekali di kelas primer.

“Title ini pasti terasa lebih baik daripada tahun 2007. Kami dikritik dalam segala hal ‘kami memiliki motor terbaik, ban terbaik’. Hal-hal seperti itu. Tahun ini belum ada alasan apapun. Ada tiga rider lain pada motor yang sama.”

Gelar pertama yang diraihnya musim 2007 diakuinya seperti sebuah mimpi. Stoner tak pernah menyangka bisa jadi juara dunia secepat itu. Sedikit berbeda dengan tahun ini.

“Yang pertama adalah mimpi. Sulit untuk menyadari apa yang sebenarnya terjadi. Tapi yang satu ini, kita tahu bahwa kita punya kesempatan untuk memenangkan musim. Yang satu ini benar-benar menegaskan apa yang kami lakukan terakhir kali.”

Apakah itu berarti Stoner siap untuk mempertahankan gelarnya musim depan?

Mari kita tunggu tahun depan. Untuk saat ini biarkan Casey merayakan kemenangannya.  

Congratulation…

Lorenzo: Operasi Sukses Tapi Akan Absen di Sepang

Malang benar nasih Jorge Lorenzo. Usahanya untuk mempertahankan gelar juara dunia berakhir tragis. Kecelakaan yang dialami pada sesi warm-up MotoGP Australia membuatnya tak bisa ikut race.


Lorenzo dilarikan ke Melbourne untuk memperbaiki kerusakan pada jari tangan kirinya. Operasi yang dilakukan pada hari Minggu malam dikabarkan telah berjalan sukses. Dokter bedah mampu menyelamatkan saraf dan tendon jari keempat Lorenzo, sehingga dipastikan fungsinya tidak akan hilang di salah satu jari atau tangan.

Tetapi sayangnya Lorenzo memerlukan waktu pemulihan yang lebih lama. Karena itu ia dipastikan tidak akan ikut balapan pada Grand Prix Malaysia di sirkuit Sepang akhir pekan ini. Sedangkan untuk seri terakhir di Valencia, keputusan akan dilakukan tergantung pada kondisi Jorge setelah kembali ke Barcelona.

Get well soon Jorge…

Update: Video MotoGP Australia

Buat yang gak nonton kemaren, linknya sudah ada. Pergi kesini, Selamat Mendownload

MotoGP Australia: Bahagia Honda Di Atas Duka Yamaha

Empat pembalap Honda yang menunggang motor pabrikan, Casey Stoner, Marco Simoncelli, Andrea Dovizioso dan Dani Pedrosa sukses menguasai posisi 4 besar MotoGP Australia di sirkuit Phillip Island. Kontras dengan duka yang dialami kubu Yamaha dimana kedua rider utama mereka tak bisa ikut balapan.

Jorge Lorenzo mengalami kecelakaan saat sesi warm-up. Empat jari kirinya mengalami cedera. Pembalap Spanyol itu selanjutnya melakukan perjalanan ke Melbourne untuk menjalani operasi plastik.

Sementara itu, rekan satu timnya, Ben Spies juga tak bisa ikut balapan. Rider Amerika itu mengalami benturan keras saat kecelakaan di sesi kualifikasi. Setelah mencoba  naik beberapa lap pada sesi warm-up di pagi ini, Spies sepakat dengan anggota tim bahwa dengan berkurangnya konsentrasi mencoba ikut race dianggap terlalu berbahaya untuk dirinya sendiri dan pesaing lainnya.

Tanpa kehadiran Lorenzo, Casey Stoner benar-benar tak mendapat perlawanan sedikitpun. Ia melaju di depan sejak start hingga finish. Hujan yang sempat mewarnai jalannya lomba tak mampu menghalanginya untuk meraih kemenangan sekaligus memastikan gelar juara dunia MotoGP 2011 menjadi miliknya, tepat di hari ulang tahunnya yang ke-26, di depan publik kampung halamannya di Australia.

Duka bukan hanya menjadi milik Yamaha, tetapi juga dirasakan oleh tim Ducati dan Suzuki. Valentino Rossi mengalami kecelakaan sesaat setelah berhasil menyalip Alvaro Bautista untuk meraih posisi ke-5. Sementara Bautista sendiri juga akhirnya mengalami kecelakaan hanya 3 lap menjelang finish.

Grand Prix Australia menjadi seri paling irit peserta sekaligus paling sedikit pula finisher. Dari 14 rider yang mengikuti race, hanya 10 di antaranya yang berhasil finish.

Berikut adalah hasil race MotoGp 2011 seri ke-16, Phillip Island:

1 Casey Stoner/Australia/HONDA/Repsol Honda/42’02.425
2 Marco Simoncelli/Italia/HONDA/San Carlo Honda Gresini/+2.210
3 Andrea Dovizioso/Italia/HONDA/Repsol Honda/+2.454
4 Dani Pedrosa/Spanyol/HONDA/Repsol Honda/+13.160
5 Colin Edwards/USA/YAMAHA/Monster Yamaha Tech 3/+30.886
6 Randy de Puniet/Prancis/DUCATI/Pramac Racing/+48.800
7 Nicky Hayden/USA/DUCATI/Ducati Team/+1’16.314
8 Toni Elias/Spanyol/HONDA/Honda LCR MotoGP/+1 lap
9 Loris Capirossi/Italia/DUCATI/Pramac Racing/+1 lap
10 Karel Abraham/Ceska/DUCATI/Cardion AB Motoracing/+2 lap

Tidak Finish (DNF):

Alvaro Bautista/Spanyol/SUZUKI/Rizla Suzuki MotoGP/4 lap
Hiroshi Aoyama/Jepang/HONDA/San Carlo Honda Gresini/4 lap
Cal Crutchlow/GBR/YAMAHA/Monster Yamaha Tech 3/4 lap
Valentino Rossi/Italia/DUCATI/Ducati Team/14 lap